Niner ist entschlossen, mit seinem ersten Carbon Rahmen eine außerordentliche Maschine zu entwickeln, die alle bisherigen Standards weit übertreffen soll. Zu diesem Zweck wurde das Air 9 Carbon auf Leichtigkeit und Schnelligkeit ausgelegt, die mit dem rasiermesserscharfen Handling und den komfortablen Fahreigenschaften kombiniert werden sollten, für die Niner Air 9 Bikes so bekannt geworden sind.

Strukturell handelt es sich um einen Vollcarbonrahmen mit Aluminiumverstärkungen an wichtigen Rahmenpunkten wie zum Beispiel der Lageraufnahme im Steuerrohr sowie dem Innenlagergehäuse. Die Ausrichtung der einzelnen hochmodularen Carbonfasermatten wurde penibel bestimmt, um einen sehr leichten aber stabilen Rahmen zu erhalten. Durch die Aluminiumeinsätze wird die präzise Passung von zusätzlichen Komponenten gewährleistet.

Die Rahmenentwicklung startete mit der Auswertung von Daten, die bereits bei anderen Projekten gesammelt wurden. Dadurch konnte die Grundformung der Rohre abgeleitet werden, welche durch FEA-Studien, Modelle und der jahrelangen Erfahrung in der Durchführung von Industriedesign-Projekten verfeinert werden konnten. Jede Entscheidung, jede Form und jedes Rohr wurde auf Basis von Parametern festgelegt, die für das Erreichen einer bestimmten Steifigkeit und Stabilität erforderlich waren. Zu den Schlüsselbereichen zählten das Unterrohr sowie das Innenlager, welche durch zahlreiche strukturelle Variationen zunächst die funktionalen Ansprüche wie die hohe Torsionssteifigkeit erfüllen mussten. Anschließend kümmerten wir uns um die Ästhetik des Rahmens, wobei wir nie den Kraftfluss aus den Augen verlieren durften, um Belastungsspritzen im Rahmen zu vermeiden und die Eigendämpfung des Materials voll ausschöpfen zu können.

Das Air 9 Carbon bietet die bekannte Bio-Centric EBB Technologie mit dem CYA-Innenlager-System, welches die größte Flexibilität bei der Auswahl von Antriebssystemen bietet. Das Air 9 Carbon ist ein Single-Speed-Bike, kann als Multi-Speed Version eingesetzt werden und bietet mit der Kompatibilität zu diversen Innenlagersystemen wie BB-30 alle Möglichkeiten, die ein 29ER Rider nutzen möchte.

Einsatz: XC, XC Race

Werkstoff: Carbon

Rahmengrößen: S, M, L, XL

Steuerrohr: 1 1/8" auf 1,5" (Steuerrohr konisch, Tappered Steuerrohr)

Sattelrohr Innendurchmesser: 31,6 mm

Sattelrohr Außendurchmesser: 34,9 mm

Innenlagergehäuse für diverse Standards: BB-90, BB-30, BSA Gewinde und Bio-Centric EBB, das NINER Single-Speed spezifische Innenlagergehäuse für eine dauerhafte Kettenspannung

Scheibenbremsaufnahme: PM

Farbe: Tang (Orange), Vana White (Weiß)

Extras: Single-Speed und Multi-Speed Betrieb

Kompatibel: für 29" Laufräder, 80-100 mm Federgabel oder 29" Starrgabel, Reifenbreite bis 2,4", Kompatibel mit 2-fach Kurbeln von Sram (39/26) und Shimano (40/28)

Lieferumfang: 1 Rahmen inkl. Inlet für verschiedene Innenlager, FSA Steuersatz und Schaltauge

SMALL (IN/MM) MEDIUM (IN/MM) LARGE (IN/MM) X-LARGE (IN/MM) (A) EFFECTIVE TOP TUBE LENGTH (80/100) 23.1/23.2 586.7/589.8 23.75/23.9 603.3/606.4 24.5/24.6 622.3/625.5 25.25/25.4 641.4/644.6 (B) SEAT TUBE LENGTH 15.5 393.7 16.5 419.1 19 482.6 21 533.4 (C) CHAIN STAY LENGTH 17.3 439 17.3 439 17.3 439 17.3 439 (D) FRONT CENTER (80/100) 25.5/25.7 646.9/651.9 25.7/25.9 653.3/657.9 26.5/26.7 672.8/677.5 27.3/27.4 692.5/697.2 (E) WHEELBASE (80/100) 42.5/42.7 1078.4/1085.1 42.7/43 1084.8/1091 43.5/43.7 1104.4/1110.7 44.3/44.5 1124.2/1130.5 (F) BB DROP 80/100) 2.4/2.1 61.5/53.9 2.4/2.1 61.5/53.9 2.4/2.1 61.5/53.9 2.4/2.1 61.5/53.9 (G) HEAD TUBE LENGTH 3.9 100 4.3 110 4.9 125 5.7 145 (H) SEAT TUBE ANGLE (80/100) 74/73 74/73 74/73 74/73 (I) HEAD TUBE ANGLE (80/100) 71/70 72/71 72/71 72/71 STAND-OVER HEIGHT (80/100) 27.8/28 705.6/710.2 28.6/28.8 727.4/732.2 30.7/30.9 780.7/786.3 32.4/32.6 823.4/829.3 HEIGHT RECOMMENDATION 5'3"-5'9"/ 1.6-1.75m 5'8"-6'/ 1.73-1.83m 5'11"-6'3"/ 1.8-1.91m 6'3"-6'7"/ 1.91-2.01m